欧菲光成功控股华东汽电 加速汽车智能化布局
发布时间:2016-08-30

公司于8月收到上海联合产权交易所发来的《上海联合产权交易所产权交易凭证》和《上海市产权交易合同》,收购华东汽电股权事项已经国资管理部门批准完成国有股权转让程序,经上海联合产权交易所公开挂牌转让成功。

根据协议,公司全资子公司上海欧菲智能车联科技有限公司通过支付现金的方式,受让华东汽电70%股权(三十二所持有的45%股权、华东电脑持有的6%股权、上海科投持有的19%股权)和南京天擎48%股权(三十二所持有的33%股权、十四所持有的15%股权),股权转让总金额为 16824万元人民币。

本次股权转让完成后,华东汽电和南京天擎将成为公司的控股子公司,依托其在汽车行业的客户资源和资质以及在汽车电子领域的产品和技术,公司将加速在汽车智能化领域的战略布局。

华东汽电是国内少数几家在汽车电子、汽车总线领域都有成熟的客户、扎实的产品平台及核心关键技术的企业之一。产品涉及车身电子、主被动安全、能源管理、车联网等多个领域,其中车身控制器和汽车网关两个产品承担汽车智能防盗、车门车窗车灯和座椅控制,掌握全车的总线数据。在国产倒车影像摄像头市场,华东汽电与深圳豪恩、珠海上富共同拥有垄断型市场地位。在市场开拓方面,华东汽电已完成国内主流自主品牌整车厂的业务覆盖,并逐步进入通用等全球品牌配套体系,拥有20多家优质整车厂的前装供应商资质,是上汽集团战略合作伙伴、北汽集团核心供应商,与广汽集团、江淮汽车、上海通用等客户保持长期紧密合作。

南京天擎专业从事汽车电子产品的研发、制造、销售和服务。产品系列包括车身网络规划、车身控制系统、汽车仪表、综合显示系统、防撞雷达、车辆定位终端、车辆监控调度系统等,拥有多项汽车电子专利。

公司本次收购不仅完善了在汽车电子领域的产品线,更重要的是依托华东汽电和南京天擎的优秀资质和团队迅速导入了其他产品线。相关人士指出,电子硬件厂商切入汽车电子最大的门槛就是整车厂的供应渠道,往往只能做到二级、三级供应商,主导权和话语权薄弱。本次收购有助于公司进一步完善汽车电子布局,依托华东汽电在汽车电子领域的成熟产品、客户资源及资质跨过行业门槛,获得下游整车厂商的供应商资质,完成汽车智能化的又一个战略布局。

此外,华东汽电的车身控制器和汽车网关两个产品承担汽车智能防盗、车门车窗车灯和座椅控制,掌握全车的总线数据。依靠华东汽电,公司可以在传感器、汽车总线数据采集等环节上得心应手,汇总大量车辆数据,与第三方服务商建立合作、营造互联网商业模式。

中国作为汽车产销大国,对汽车电子有着强劲的配套需求。然而国内汽车电子行业起步较晚,ADAS、车载信息系统在中国尚处于导入期和成长期。目前,国外厂商如博世、大陆、法雷奥、德尔福、伟世通等在国内汽车电子市场占据较大的份额,尤其是在车身控制系统、发动机控制等前装市场。国内的汽车电子厂商在技术积累、经验等方面与国外厂商相比仍存在一些差距。目前,本土的汽车电子企业有一千余家,企业规模不大,技术上尚处在同一起跑线上,竞争格局较为散乱。

公司作为触控系统、影像系统、生物识别系统等领域的行业领军者,与智能汽车业务相关性强,切入智能汽车领域具有得天独厚的硬件优势。公司着力于中控屏和车载摄像头,智能驾驶产品、智能中控产品、互联网+硬件、传统汽车电子升级,重点布局四大产品主线,结合公司的触控技术、影像技术及生物识别技术等,最终形成集智能、安全、用户体验于一体的一整套高性价比的汽车智能系统解决方案,成为智能汽车行业的核心供应商及有竞争力的国际一流品牌。

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